Les garages à bateau :
Au cours de ses études d'architecte, François SPOERRY avait consacré un mémoire aux vieux villages provençaux, à leur architecture dont il s'inspira pour créer Port Grimaud...
Mais son village allait être construit au bord de l'eau, car essentiellement destiné à tous ceux qui, par leur travail ou leur passion, voulaient vivre 'avec' la mer. A l'origine, le village lacustre devait être refermé sur lui même, en cercles concentriques, comme Ramatuelle ou Aigues-Mortes au mileu de son marécage... 
Un garage à bateau :La cité lacustre était avant tout destinée aux marins et aux pécheurs, et d'une façon plus générale à tous les amoureux de la mer. Dans les années 60, la navigation de plaisance n'en était qu'à ses balbutiements... Le bateaux traditionnel le plus courant en Provence, celui qu'utilisaient tous les pécheurs était le 'pointu', embarcation d'une taille pouvant varier de 4 mètres à 9 mètres et même plus. Etant entièrement réalisé en bois, il demande donc beaucoup d'entretien: Chaque année il faut le sortir de l'eau pour le gratter, enlever algues, mousses ou crustacées qui ont adhéré à la coque et le peindre afin d'éviter que ses planches ne pourrissent. Tous les deux ans c'est au tour du pont à être restauré et ainsi donné à cette embarcation une durée de vie presque infinie... Il était donc normal que l'architecte lui imagine une place importante: Les premiers croquis qu'il réalisa prévoyaient des garages à bateau. 
Sur cette première esquisse de l'île de la Tour et de la place du 14 juin, en 1985, on découvre l'emplacement de ces garages à bateau sous les maisons... Plusieurs dessins d'avant les débuts de la constructions montraient ces garages à bateau ouverts sous les maisons ou immeubles. 
plan d'un embarcadère couvert ----------------------------- Ces embarcadères couverts convenaient aux pointus et aux petits bateaux à moteur mais malheureusement pas pour les voiliers. De plus leurs créations augmentaient considérablement les couts de la construction.
Plan d'une maison :Le plan des maisons, dessiné en 1963, prévoyait ce garage sous la maison avec accès direct au séjour... 
L'architecte renonça par la suite, pour des raisons pratiques et financières, aux garages à bateau, mais pas à l'idée du bateau chez soi comme on l'a vu précédemment puisque dans les premières maisons construites le long de la Grand'Rue, le sol du séjour fut conçu suffisamment résistant pour supporter le poids d'une grosse barque !!!
Le seul garage à bateau :Mais l'architecte ne renonça pas totalement à son idée et construisit un seul embarcadère couvert... pour sa maison! 
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